Grand Prix de Pau Historique

PRESENTATION: UN HOMMAGE PLURIDISCIPLINAIRE !

Son histoire le justifie, et les cinq précédentes éditions du Grand Prix de Pau Historique l'ont montré, le fameux " Circuit dans la Cité " a toujours célébré les monoplaces. A ce titre le programme de cette année nous gratifie de trois courses de Formule 1 et voitures de Grand Prix, mais aussi de Formule Junior et de Formule Ford.

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Comme l'accès à ces catégories reines s'effectuait souvent par une initiation au volant de GT et Tourisme, mais aussi que l'attrait de l'endurance conduisait plutôt certains pilotes vers les pistes du Mans ou de Daytona, les organisateurs ont souhaité, en 2006, ouvrir davantage la voie à ces catégories.Elle tenaient le haut du pavé dans les " épreuves-marathon " : citons parmi les engagés de l'épreuve cette année (par chronologie) les Voitures de Sport et Prototypes : Jaguar Type C, Ferrari 250 LM, Ford GT40, Lola T70, Matra 650. (deux courses les représentent)

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Elles venaient (parfois) par la route pour le plus grand bonheur de leurs pilotes-Gentlemen Drivers : on trouve cette fois des Grand Tourisme, Ferrari 250, Aston Martin DB4, Lotus Elite ou Alfa Romeo Giulia " Tubolare ". (selon leur période, elles participeront à deux épreuves)

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Elles étaient enfin destinées à un usage purement routier mais ont été aiguillées vers la piste : Ford Galaxie ou Cortina Lotus, BMW 1800, Mini Cooper, et plus tard BMW 3.0 CSI, Ford Capri ou Alfa Romeo Gtam : le Grand Prix de Pau Historique leur rendra hommage en 2006.

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Quelques chiffres:

Nombre de voitures de course attendues : 300 ! Monoplaces, Prototypes, Voitures de Sport, Grand Tourisme ou Tourisme.

Nombre de pilotes : presque 400 ! Certaines épreuves se disputant à deux pilotes. Les années précédentes, plus de 20 nations étaient représentées, dont le Japon, l'Argentine et la Nouvelle-Zélande !

Temps au tour le plus rapide en course : 1'19''969, soit plus de 125 km/h de moyenne ! Une performance à ajouter au palmarès du pilote français Flavien Marçais sur une Formule 1 BRM P180 de 1972 à moteur V12 lors de l'édition 2002.
Par comparaison avec les catégories actuelles, les meilleurs tours en course réalisés au volant de Formule 3 contemporaines se situent aux alentours de 1'13''…