Grand Prix de Pau Historique

QUI N'ONT ELLES PAS FAIT REVER ?

Alors que l'endurance semblait se tourner vers une "course au nombre de kilomètres parcourus" Ferrari, puis Ford (au terme d'une histoire qui devait être d'amour, mal entamée donc vite expédiée), mais aussi Porsche, Alpine ou Matra ont envenimé les débats dès le milieu des années 60.

La scène se passe au Mans, reconnaissance mondiale pour ceux qui parviennent à s'y imposer. Surgissent alors des officines, ou de quelques ateliers mieux équipés, quelques unes des plus fabuleuses autos que le sport automobile ait jamais connu : des prototypes (au début) officiellement issus de voitures routières, mais en fait dotés de performances qui tangentent celles des voitures de Grand Prix.

Sorte de superlatif de la compétition, ces autos ont marqué les mémoires et méritent leur présence au Grand Prix de Pau Historique : nous aurons sous nos yeux une représentation exhaustive de la production Lola, avec un échantillon de T70, dont la MkIIIB de Carlos Barbot, qui s'est imposé ici depuis plusieurs années, mais aussi une Ford GT40 ou encore la Porsche 910 du français Jacques Cochin, accompagnées par les Lotus 23, des Chevron, ou encore Grac, à l'image de la M14 pilotée par une grande figure du sport automobile français, tant en rallye qu'en circuit, Jean-Claude Andruet.