Grand Prix de Pau Historique

GENTLEMEN, START YOUR ENGINES ! *

Gentlemen, Start your engines ! Respectant cette tradition datant des origines du sport automobile, nombre de courses ont démarré en suivant ce rituel. Une façon de rendre hommage aux nombreux anglo-saxons qui courent dans la course des Gentlemen Drivers, fidèle au Grand Prix de Pau Historique depuis ses débuts.

On remarque néanmoins que des espagnols, portugais, allemands, belges et bien sûr français occupent de plus en plus de place ! Parmi ces derniers, les palois Cazala (père et fils) défendront les couleurs locales au volant d'une Triumph TR4, tandis qu'André Bailly - une figure connue dans la course historique en France - est engagé sur une redoutable AC Cobra.

Saluons également le retour de John Fitzpatrick, dont les nombreuses participations au Mans et dans nombre de grandes compétitions justifient son "coup de volant" : à surveiller de près, au volant de sa Lotus XVII.

Cette épreuve est ouverte aux GT antérieures à 1966 et aux Voitures de Sport à moteur avant, celles qu'ont dénommait “barquettes" dans les années 50.

Parmi les Grand Tourisme, "l'artillerie lourde" est présente : les Iso Grifo et Rivolta, AC Cobra ou Sunbeam Tiger feront rugir leurs gros V8 américains, tandis que la réplique européenne s'organisera autour de Ferrari 250 châssis court (SWB) ou GT Lusso, mais aussi Aston Martin (Project 214) ou Jaguar Type E (4 exemplaires engagés).

En GT toujours, le peloton sera constitué d'Alfa Romeo Giulietta SZ, Lotus Elite, Austin Healey ou MGB, tandis que dans la catégorie Sport, la lutte s'exercera entre deux Lotus 17, deux Lotus 11 Le Mans, une Lola MK1 et une Cooper Bobtail.

L'épreuve prend le format d'une course d'endurance : une heure et demie de compétition intense, ce qui n'est jamais de tout repos à Pau, avec un changement de pilote dans les stands.

* Messieurs, demarrez vos moteurs