Grand Prix de Pau Historique

UN TREMPLIN VERS LA F1

Pendant sa courte existence (six saisons, de 1958 à 1963), la Formule Junior a su s'imposer sur le plan international comme un véritable tremplin pour accéder aux disciplines supérieures, l'ultime stade étant la Formule 1. Elle succédait à la F3 / 500cc, plus archaïque, aux performances moindres, dont les motorisations étaient issues des deux-roues.

L'initiateur de la Formule Junior, le Comte Lurani, a judicieusement défini un cahier des charges ambitieux mais accessible : des châssis de " mini " voitures de Grand Prix (bien que certains aient été utilisés dans les deux disciplines…) qui accueillent une motorisation en provenance directe de la série, en l'occurrence des blocs de 1,1 l. de cylindrée. Les moteurs (Ford principalement) et Fiat vont majoritairement " truster " cette nouvelle formule, parfois concurrencés par des mécaniques DKW.

Aujourd'hui, les championnats de Formule Junior restent internationaux, avec pas moins de 8 nationalités représentées ce week end, lors du Grand Prix de Pau Historique. On suivra avec attention les prouesses de deux pilotes français, les " Gascons " Paul Alquier et Stéphane Rey, qui ont déjà montré une connaissance fine de la piste de Pau…