Grand Prix de Pau Historique

A COUTEAUX TIRES

Quelle meilleure promotion que d'associer son nom à celui d'une discipline du sport automobile ? Si aujourd'hui la vitesse fait peur, il n'en a pas été de même dans le passé !

Profitant de la disparition de la Formule Junior, Ford franchit donc le pas en 1967, en initiant une nouvelle formule destinée aux pilotes amateurs, la Formule Ford, outil de communication dont la vocation est également de découvrir de jeunes talents. Nombre de champions emprunteront cette filière, l'un des plus célèbres étant Ayrton Senna.

Après avoir utilisé le moteur 1500 de la Cortina GT, la cylindrée grimpe dès la seconde saison à 1600 cc, et restera définitivement à ce niveau. Bien que les moteurs fassent l'objet d'une attention soutenue, ils restent proches de la version de série, gage de longévité, donc de budgets raisonnables.

Dans la grille fournie qui se trouve à Pau, observez la grâce de la Lotus 59, une des autos les plus anciennes du plateau, aux côtés d'une Merlyn, d'une Dulon ou encore de la McNamara, étonnante réalisation de concepteurs américains installés en Allemagne !

Le clan des palois est une nouvelle fois bien alimenté : la présence sans cesse affirmée de pilotes "du cru" confirme la popularité de cette course : François Delanoue, Jean-Marc de Faucompret, François Bugat et Patrick Perrin nous montreront qu'ils “jouent” à domicile.