Grand Prix de Pau Historique

Un parfum d'histoire partout en ville

L'automobile prend une place de choix à Pau en 2005 : après le passage du Tour Auto le 30 avril, les compétitions traditionnelles du Grand Prix les 7 et 8 mai, le Grand Prix de Pau Historique marquera la clôture d'une véritable " quinzaine automobile " dans la cité paloise. Afin de finir en beauté, outre les épreuves au programme samedi et dimanche, une sélection de voitures de course mythiques défilera dans les rues de la cité le vendredi en fin de journée, et les voitures de collection des Clubs et des particuliers s'exposeront, sous l'égide du Club Age d'Or Véhicules Anciens, sur la Place Royale et le boulevard des Pyrénées. Plusieurs centaines de véhicules d'avant 1980 sont attendus ! L'histoire de l'automobile traversera même le département avec l'organisation par le Club Age d'Or, pour la troisième année consécutive, d'une " Ronde du Béarn " le samedi.

Petit lexique à l'usage de l'amateur…

Formule : peut être synonyme de " recette " en automobile. Prenez un moteur X, un châssis Y, saupoudrez le tout d'un règlement Z, vous obtiendrez ainsi la " formule " gagnante !

Paddock : terme emprunté aux sports équestres, où le " paddock " désigne l'aire de détente des chevaux avant la course. En automobile, il désigne les zones où sont stationnées les voitures de course, aussi appelées " parcs concurrents ".

Période : les voitures de course - historiques ou pas - sont soumises à des réglementations techniques internationales variant selon l'année de leur fabrication ou de leur participation en compétition. Ces réglementations évoluant à travers le temps, la Fédération Internationale découpe l'histoire de la course automobile en différentes " périodes " correspondant aux différentes évolutions techniques de chaque catégorie. Exemple : pour la Formule 1, la période 1966 - 1978 correspond à la cylindrée de 3000 cm3.

Plateau : nom usuel donné, dans une épreuve, à l'ensemble des voitures regroupées dans l'une des courses au programme.

Quelques chiffres

Nombre de voitures de course attendues : 340 ! Dont 193 monoplaces et 147 voitures de Sport, Grand Tourisme, Tourisme ou Prototypes.

Nombre de pilotes : plus de 400 ! Certaines épreuves se disputant à deux pilotes. Les années précédentes, plus de 20 nations étaient représentées, dont le Japon, l'Argentine et la Nouvelle-Zélande !

Temps au tour le plus rapide en course : 1'19''969, soit plus de 125 km/h de moyenne ! Une performance à ajouter au palmarès du redoutable pilote français Flavien Marçais sur une Formule 1 BRM P180 de 1972 à moteur V12 lors de l'édition 2002. Par comparaison avec les catégories " modernes ", le meilleur tour en course réalisé en F3 Euroseries lors de l'édition 2004 du Grand Prix de Pau était de 1'12''412 par Nicolas Lapierre sur Dallara-Opel.

Informations pratiques

Où ?	Circuit de Pau-Ville. Accès aux paddocks & tribunes numérotées par le Boulevard des Pyrénées et la Gare.
Quand ?	Samedi 14 et Dimanche 15 mai, de 8h00 à 19h00.
Combien ?	Accès aux paddocks et à la tribune principale (non numérotée) : billet unique à 15 €, valable les deux jours. Tribunes numérotées (Foch & Palmeraie), donnant accès aux paddocks : 15 € par jour

Contacts :
Rayon d'Action : 01 45 11 11 11 / Fax 01 45 11 11 12 / contact.info@rayondaction.com
ASAC Basco-Béarnais : 05 59 27 31 89 / Fax 05 59 27 61 69 / a.s.a.c.basco-bearnais@wanadoo.fr