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F3 Classic

Prénom-Nom
Nat.
Marque-Type
Année
Classe
1
Francis Dougnac
F
Ralt LT1
1978
F3 2000
4
Paul Wyeth
GB
March 793
1979
F3 2000
6
André Vignes
F
Martini MK39
1963
F3 2000
7
Rémy Fraisse
F
Ralt LT1
1977
F3 2000
9
Frédéric Da-Rocha
F
Martini MK36
1982
FR Turbo
10
Bertrand Lambla
F
Ralt RT3
1984
F3 2000
11
Bernard Honnorat
F
Martini MK37
1982
F3 2000
12
Laurent Vallery-Masson
F
Martini MK37
1982
F3 2000
14
P-Alain France
F
Ralt RT3
1983
F3 2000
16
Paul Châteaux
F
Ralt RT3
1982
F3 2000
18
Martial Lambert
F
Martini MK42
1984
F3 2000
19
Stéphane Bouges
F
March 813
1981
F3 2000
20
Alain-Gérard Duthe
F
Ralt RT3
1983
F3 2000
24
Christian Logut
F
Martini MK30
1980
FR Turbo
26
Eric Pinseau
F
Martini MK38
1983
FR Turbo
29
Fabrice Porte
F
Martini MK41
1984
FR Turbo
30
Philippe Le Creff
F
Martini MK38
1983
FR Turbo
32
Jean-Sébastien Jucla
F
Martini MK33
1981
FR Turbo
38
William Cavailhes
F
Dallara
1984
F3 2000
43
Guy Rimbert
B
Tecno
1969
F3 1600
45
Michel Grandin
F
Chevron B38
1977
F3 2000
70
Stéphane Tournan
F
Hampe
1975
FR Europe
91
Dominique Bertin
F
Martini MK4
1970
F.France
La couveuse de surdoués

La nouvelle Formule 3 internationale est arrivée à Pau en même temps que la Formule 2 millésime 1964 et elle a participé au même titre que cette dernière au développement fantastique que connut le meeting béarnais à l'époque
...lire la suite
Quand la Formule 2 faiblissait dans son rôle de révélateur de talents, c'était la Formule 3 qui prenait le relais, notamment avec ces 2 litres apparues en 1974. Trois noms (au moins) nous reviennent immédiatement en mémoire à leur sujet: Nelson Piquet, le facétieux, Alain Prost le professeur, et son futur meilleur ennemi, Ayrton Senna le religieux.

A suivre en 2002


Un bel aperçu de la production en Formule 3 du constructeur français Martini, plus une Formule France du début des années 70.

Des Formule Renault à moteur turbo également, contemporaines des F3 / 2 1itres, et qu i complètent parfaitement ce panorama sur les "petites soeurs" de la Formule 1.

A suivre impérativement en F3, la March 813 (n°19) de l'irrésistible Stéphane Bouges qui, n'ayant plus l'usage de ses jambes, pilote toutes les commandes depuis le volant de sa monoplace : aux vues de ses performances, peut-on encore parler de handicap ?

Sur le tracé sélectif des rues de la cité paloise, souhaitons que son immense courage soit récompensé.


Les précédentes éditions
Edition 2002