...l'on pouvait voir alors des brochettes de Ferrari 250 GT, Alfa Romeo Giulietta, Porsche 356, AC Bristol, sans oublier les petites machines françaises à base Renault ou Panhard, telles les DB et Alpine
Les mots sont plaisants : « Grand Tourisme », « berlinettes »...
Mais il ne faut pas s'y tromper, beaucoup de ces voitures étaient clairement destinées à la compétition.

A suivre en 2002

L'équipage "tout terrain" de la AC Cobra 289 GT, du team ATS, réunissant dans un même baquet deux pointures du sport automobile national : Henri Pescarolo, quatre fois vainqueur au Mans, ici en "rodage" de détente avant de mener son équipe, souhaitons-lui, au podium des 24 heures cette année, et Jean-Claude Andruet, grande figure du rallye français, pilote multifonctions et grand habitué des compétitions historiques.

Les "régionaux de l'étape", les palois Frédéric Clot, sur Triumph Spîtfire, ou encore Jean-Michel et Christophe Cazala (père et fils), aussi engagés sur une Triumph Spitfire qu'ils ont reconstruite spécialement pour être présents dès la première édition du Grand Prix Historique en 2001. Nombre de belles italiennes et anglaises qui ont animé les rues de Pau à la fin des années 50 : Alfa Romeo SZ, Ferrari 250 Lotus Elite ou Austin Healey. Les exquises Alfa Romeo TZ & SZ dont les lignes fluides sont signées d'un "Z" célèbre, celui de ...Zagato La très particulière ISO Grifo (n°4) développée par le concepteur de l'inégalable Ferrari 250 GTO, Giotto Bizzarini. Deux Morgan +4 (n°31 & 32), dont le dessin a si bien traversé les époques ; la seconde n'a jamais cessé de courir depuis sa naissance ! Enfin, vous retrouverez trois MG B ex-usine qui nous rappellent que cette sportive populaire, produite à plus de 500000 exemplaires, fête cette année ses 40 ans ....