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Formule 1 - 3 Litres 1966-1977

Prénom-Nom
Nat.
Marque-Type
Année
Classe
3
David Brown
GB
Tasman Brabham
1968
A1
6
Ben Liebert
GB
Eagle Weslake V12
1967
A1
21
Ron Maydon
GB
CooperT86/Alfa Romeo
1968
A1
31
Jim Gathercole
GB
Brabham BT23 Climax
1967
A1
33
Ean Pugh
GB
BRM P113 V12
1968
A1
Classe A1 (1966-1968)

Prénom-Nom
Nat.
Marque-Type
Année
Classe
10
Peter Willams
GB
March 761/DFV
1976
A3
11
Lorina McLaughlin
GB
MacLaren M23/DFV
1976
A3
14
Luke Chapman
GB
BRM P180 V12
1972
A3
19
David Coplowe
GB
Surtees TS19/DFV
1976
A3
20
Terry Sayles
GB
Surtees TS20/DFV
1977
A3
26
Franck Lyons
GB
MacLaren M26/DFV
1976
A3
Classe A2 (1969-1971)

Prénom-Nom
Nat.
Marque-Type
Année
Classe
1
John Dimmer
GB
Tyrrell 004/DFV
1971
A2
5
Graham Willcox
GB
Mc Laren M14A/ DFV
1970
A2
7
Malcolm Carter
GB
March 711/DFV
1971
A2
9
John Delane
GB
Tyrrell 002/DFV
1971
A2
12
Peter Austin
GB
Surtees TS9B
1971
A2
15
Judy Lyons
GB
Surtees TS9/DFV
1971
A2
16
Bobby Bell
GB
BRM P153 V12
1971
A2
17
Rob Lamplough
GB
March 711/DFV
1971
A2
18
Nick Rini
GB
BRM P160/DFV
1971
A2
24
Philip Walker
GB
Brabham BT26/DFV
1969
A2
28
Paul Alexander
GB
Surtees TS9B/DFV
1971
A2
Classe A3 (1972-1976)
Une si longue absence

Les Formule 1 ont couru à Pau de 1948 à 1957, puis à nouveau de 1961 à 1963 quand leur cylindrée était limitée à 1500 cm3.

Hélas, les 3 litres qui nous sont proposées ici durent rester à l'écart du Béarn a une époque où l'évolution du sport rendait les choses difficiles pour les organisateurs de courses telles que celle de Pau.
...lire la suite
C'est donc un plaisir vraiment immense de voir enfin ces machines représentatives de l'ère moderne et professionnelle de la course, celle où les développements techniques majeurs se succédaient, celle aussi où apparaissait la publicité et les sponsors.

A suivre en 2002

Les deux Tyrrell F1 engagées en Grand Prix pour la saison 1971 : le châssis 002 (n°9) apporta cette année-là à François Cevert sa seule et unique victoire en F1, au Grand Prix des Etats-Unis, tandis que le châssis 004 (n°1) monoplace de réserve en 1971, accueillit en 1972 dans son baquet le nouveau Champion du monde, Jacky Stewart.

Parmi toutes ces monoplaces pour la plupart inédites dans les rues de la cité, ne manquez pas la somptueuse Eagle Weslake (n°6) à moteur V12, déjà vue elle, à Pau en 2001, mais pilotée à l'époque par Dan Gurney.

La grille d'aujourd'hui offre enfin un panorama complet sur les productions BRM et Surtees, parmi lesquelles la BRM P160 V12 de Nick Rini (n°18) avec laquelle Jean-Pierre Beltoise l'emporta à Monaco en 1972
.


Les précédentes éditions
Edition 2002