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Voitures de Grand Prix - Moteur Arrière <1966
Prénom-Nom
Nat.
Marque-Type
Année
Classe
2
Sebastian Welsh
GB
Cooper T45
1958
9
3
Tania Pilkington
GB
Cooper T43
1957
9
5
Andrew Smith
GB
Cooper T43
1957
9
7
Mark Clubb
GB
Cooper T45
1958
9
9
Anthony Ditheridge
GB
Cooper T45
1958
9
14
John Breasley
GB
Cooper T45
1958
9
15
David Cooke
GB
Cooper-Maserati
1958
9
47
Brian Jolliffe
GB
Cooper T45
1958
9

Prénom-Nom
Nat.
Marque-Type
Année
Classe
1
Ric Weiland
D
Lotus 24
1962
10
4
Marco Antonucci
I
LDS
1963
10
8
Mark Griffiths
GB
Lotus 18
1961
10
20
Ted Rollason
GB
Cooper T53
1961
10
21
Brian Horwood
GB
Lotus 18/21
1961
10
24
Chris Smith
GB
Lotus 21
1961
10
34
Andre Wanty
B
Lotus 18/21
1961
10

Prénom-Nom
Nat.
Marque-Type
Année
Classe
6
James King
USA
Brabham BT7
1963
11
19
Sid Hoole
GB
Cooper T66
1963
11
23
Andy Wolfe
GB
Derrington Francis ATS
1964
11
28
Roy Waltzer
GB
Brabham BT11
1964
11
30
Jason Wright
USA
ATS Tipo 100
1962
11

Prénom-Nom
Nat.
Marque-Type
Année
Classe
10
William Binnie
USA
Cooper-Maserati
1959
12
11
John Harper
GB
Brabham BT4
1963
12
12
David Brown
GB
Brabham BT6
1963
12
16
J-L Duret
F
Cooper T53
1963
12
26
Rod Jolley
GB
Cooper T45/51
1958
12
31
Barry Cannell
GB
Cooper T53
1960
12
32
Adrian van der Kroft
NL
Cooper T51
1959
12
33
Rodger Newman
GB
Brabham BT14
1965
12
43
Geoffrey Williams
GB
Lola T55
1963
12
Vive la révolution !

Ceux que Enzo Ferrari appelait les "garagistes" bousculèrent les traditions à la fin des années cinquante en imposant définitivement la solution du moteur arrière, dans une approche technique globale où chaque élément de la voiture devait participer à l'efficacité de l'ensemble
...lire la suite
Dès 1958 à Pau, les Cooper-Climax montraient la voie de l'avenir avant d'être suivies par les Lotus, BRM ou Brabham, piliers de l'école anglaise qui, aujourd'hui encore, domine la technique de course.

Même Ferrari y viendra.


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